近来，我国乘联会发布了我国新动力车数据，多个方面数据显现，我国新动力乘用车3月完成销量5.4万辆，同比下降48.8%，1-3月累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。其间，特斯拉Model 3在三月完成销量10160辆，环比增加160.51%，超越第二名比亚迪全新秦EV新动力车5049辆。据职业专家称，特斯拉在新动力轿车商场占有率已超越30%。
别的，有关人士表明，特斯拉上海工厂于2月10日便复工复产，每周的均产值约为2000辆，3月产能已逐渐提高至3000辆/周，一点点没有遭到海外特斯拉罢工停产影响。
长续航版特斯拉来袭，一天内预订2万辆
据特斯拉我国官网显现，特斯拉行将推出Model 3长续航版和高性能版。后驱长续航版Model 3续航路程达668km，比较规范版的445km提高近50%，补助后价格为33.905万元；四驱高性能版Model 3补助后价格为41.98万元。有音讯称，Model 3新版本推出24小时内预订数量达2万辆。
专家指出，若参阅竞赛对手，如宝马3系、奔跑C系等，Model 3在2020全年至少完成销量12-15万辆，Q2销量应该在3.2-3.5万之间。
我们或许会古怪，海外疫情开展迅速，各行各业也都停产，特斯拉产值怎么跟得上？很大原因首要在于特斯拉Model 3的零部件正加快国产化。
据相关新闻媒体报道，2019年年末特斯拉表明国产Model 3的零部件本地化率为30%，估计下一年年中达70%。渤海证券以为海外疫情影响或许促进70%本地化率提早到来，别的，有专家猜测本年年末有望完成100%国产化率。有音讯指出，若特斯拉完成全面国产，其本钱有望再下降10%。
相关人士表明，一般来说，一辆新动力轿车一共分红六大部分，从价值量上来看依次是动力电池总成（38%）、轿车电子体系（24%）、车身表里饰（12%）、电驱体系（11%）、底盘（11%）和高压体系（4%），其间的动力电池是价值量最大的部分。有音讯指出，这一块商场长时间被日企和韩企占有，但随着宁德年代成为特斯拉的第三家动力电源提供商，现在上海特斯拉的六类零部件都有我国企业参加。
国内新动力车竞赛剧烈，国产品牌商场占有率逐渐下降
受疫情影响，国内新动力轿车销量在二月近乎腰斩，据乘联会发布数据来看，新动力乘用车1月完成销量4.2万辆，同比下降53%；2月完成销量1.4万辆，同比下降69.5%；3月完成销量5.4万辆，同比下降48.8%。
乘联会秘书长崔东树表明，我国新动力车开展到了谷底阶段，商场充溢忧虑。重新动力车竞赛格式来看，我国自主品牌阅历了从强势的高增加到遭到合资品牌剧烈冲击，现在插电混动自主品牌根本上失去了主导地位，其比例从2017年98%下降到2020年2月份的50%左右。
在纯电动方面，纯电动新动力车在2019年之前涨势喜人，但从2019年下半年到现在来看，商场从充沛竞赛进入到相对混乱状况，亮点企业除了特斯拉之外没有特别杰出的状况，而以蔚来、威马、小鹏等为主的造车新势力因为资金链开裂或接近于开裂，导致职业负面声响渐渐的变大。整体来看，我国自主品牌的乘用车商场占有率约占50%，合资品牌占到11%，外资品牌占到29%比例。
但崔东树也表明，我国新动力职业曩昔经过对客车、专用车和乘用车的拉动，使得电车上中游产业链得到超前开展，我国新动力的零部件快速迭代，比较于其他几个国家，我国电车产业链的上游中游环节竞赛力较强。
国产自豪比亚迪，一季度盈余5千万-1.5亿，是动力车仍是口罩？
近来，比亚迪发布一季度预告，陈述期内公司估计盈余5千万-1.5亿元，同比下降79.99%-93.33%。但一季度因为国内疫情开展，各行各业根本处于罢工状况，新动力轿车职业更是一蹶不振，而比亚迪反倒逆势盈余。
从比亚迪发表销量来看，1-3月算计出售61273辆车，同比下滑47.9%，实际上从2019年成绩快报中就可发现，因国内补助削减以及部分地区提早切换国六规范，使得公司轿车销量不及预期，归属上市公司母公司净利润同比下滑42.03%。
为应对新动力车销量和电池出产窘境，据悉，3月29日比亚迪发布“刀片电池”，据东方证券(9.640, 0.08, 0.84%)泄漏，该电池相较于三元锂电池在安全性方面有较大提高，能有用经过针刺实验，刀片电池在单位体积能量密度提高50%的一起，本钱下降20%-30%，未来搭载刀片电池的全新比亚迪“汉”的续航路程将到达605公里，构成较强的商场竞赛力。
另一方面，近期，比亚迪已向媒体证明比亚迪自产口罩日产值已到达1500万只，且还在以约100万只/天的速度扩产。据悉，比亚迪对日本供给口罩将包含1亿个N95口罩、2亿个一般医用口罩，软银首席执行官孙正义泄漏，从比亚迪取得的口罩将从5月开端连续交给，月供给3亿只。
方针组合拳发力，轿车消费有望提振
受国内消费萎靡，轿车职业进入较为困难时期。近来来，中心出台多项扶持方针。本年3月31日国务院常务会议确认，将本年年末到期的新动力轿车置办补助和免征车辆置办税这两项优惠方针延伸两年。在充电桩方面，有关专家表明，估计全年完成投资100亿元左右，新增公共桩20万个，新增私家桩超越40万个，公共充电站达4.8万座。
别的，多地出台帮扶方针，如广州、深圳、杭州、上海等地优化轿车限购方针；长沙、南昌等城市给予购车补助；上海、南京、佛山等地推出以旧换新补助方针等等。
有专家指出，因为前段时间世界油价跌到30美元左右，而国家的定价是依照40美元的，所以政府也乐于促进轿车消费拉动国家税收增加，一起新动力车和传统车是联动商场，传统车需求开释，对新动力车也会起到拉动效果，比如在限购方面的铺开和租借车牌方面的支撑。（实习生 肖桫）
