作者丨王妍
修改丨周游
轿车屏幕上又有了“新文章”。
4月21日音讯，宝马请求的屏幕安置体系专利正式经过国家知识产权局批阅。该专利为OLED屏幕安置体系，车主可以精确的经过自己的运用场景，进行横向或纵向的旋转。
依据专利描绘，这套屏幕安置体系，是使用旋转轴来完成屏幕的旋转。用户都可以挑选手动调理旋转屏视点，或许由车辆自动操控，以满意不同功用的屏幕适配问题。
此外，该专利或将选用OLED屏幕，而并非传统轿车屏幕常用的LCD屏。这种新式屏幕能耗更低，显现作用也更好，现在广泛运用在电视、手机等许多电子设备上。
跟着车辆逐步趋向智能化，关于车内享用体系的体会也成为许多人更为介意的需求，各家厂商的中控规划、人机交互体系规划逐步开端成形，旋钮派、按键派、触控派，各种新屏幕的规划也开端层出不穷。关于豪华车来说，中控屏幕规划的权重也得到了显着的提高。
毫无疑问，宝马关于新式屏幕的测验也目的对轿车屏幕带来全新的革新。2012年，当多点触控的电子科技类产品呈现，这一趋势也影响到轿车的开展。特斯拉CEO埃隆·马斯克将大尺度的屏幕融入轿车，将轿车变成一个“移动的智能手机”，经过屏幕操控轿车一切的功用。
特斯拉的超大中控屏，也进一步引发了国内轿车制造商选用大屏和多屏的新趋势。抱负轿车在首款车型抱负ONE上，用4块大屏幕分担外表、中控、车控和副驾驶文娱四个部分。另一家新造车企业拜腾轿车则由于标志性的48英寸中控屏，一出场便引来各种热议。
不过在2020年，双联屏由于在科技感刻画上的优势，成为轿车内饰的干流规划。在2020年前后推出的新款车型中，绝大部分都选用了双联屏。关于传统车企来说，当屏幕的规划成为亮点和新卖点，怎么引发下一轮的趋势，也成为各家竞赛的方针之一。
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