当时国内物流职业尚处在粗豪状况，职业面对企业规划小、价格竞争剧烈但运营低效的应战，因为信息流的分裂，物流各环节中的企业常常遇到发货企业找不到优质直达专线物流，专线物流与车队又缺少货源、运送进程中的状况又难以及时、在线化跟进并反响等问题。
依据我国物流与收购联合会统计数据，2019年全国社会物流总额298.0万亿元，按可比价格核算，同比添加5.9%；与之相对应的2019年社会物流总费用14.6万亿元，同比添加7.3%，增速比上年回落2.5个百分点。其间，反响物流功率的目标是社会物流总费用与GDP的比率，2019年为14.7%，虽然比上年下降0.1个百分点，但仍高出全球平均水平3-4个百分点。国内物流在降本增效方面存在很大空间。
国内由此在近几年也呈现了许多运用数字化手法协助物流企业进步运营功率、促进上下游资源对接的公司。北京物通时空网络科技开发有限公司（以下简称“物通时空”）便是一家从专线物流下手，做车货资源匹配的第三方途径公司，并逐步切入到为上下游企业打通信息流、资金流、形成了掩盖发货、运送、结算等环节的物流端到端办理途径。
物通时空成立于2008年，关于从专线物流商场的切入的原因，创始人贾信河表明：国内专线物流以中小型公司居多，呈现区域性散布的特色，一般会集合在园区以及大型的商贸、批发商场，跟着近几年这些当地逐步向城市外围搬家，加上物流职业信息化才能较低，许多市内发货企业把握不到满足的物流信息，货源匹配的一向是难点；此外，专线物流自身便是建立在货量满足的状况下发车，否则或许赔本，所以许多专线公司发车的时刻也不确定，这更添加了资源匹配的难度。
针对以上问题，物通时空在2008年3月推出了面向全国的货源专线匹配途径——物通网，为了快速添加途径资源，物通网一向采纳免费注册、免费发布线路、运价、时效等全开放性途径，在堆集了很多的线路及车队资源后，途径在2010年后推出了阶梯制会员服务，而且启用了优质线路优先排名的竞价方式，优质资质的物流公司能够终究靠竞价的方法添加自己专线的曝光度。现在，途径现已堆集300多万企业级客户，其间付费会员近1万家、车主44万个、货源170万条/年。
会员系统
货源匹配仅仅物流全体流程中的一个环节，物通时空结合发货用户的需求，在2018年后物通网全面打通了货源匹配信息流、运送进程信息流与TMS物流办理系统全链信息流对接，针对发货企业与物流服务商，以Saas途径的方法供应事务对接、运单办理，货品盯梢，车辆调度和配载、公司办理，订单办理，运营办理，财务办理，档案办理，统计分析等功能，协助发货企业打通端到端的物流信息化服务。
创始人贾信河表明，做端到端的物流办理途径的难点首要体现在：系统要与广阔发货企业与物流公司的内部办理系统对接，这对软件开发才能要求较高，后台不只要把握物流企业界部的事务流程、实时跟进运送状况，还要具有多重技能安全计划确保数据安全；涉及到结算方面，途径要得到相关组织的托付授权以及具有风控标准资质。此外，小程序、APP等移动端的接入愈加便利用户运用，添加途径的竞争力。
运营服务支撑系统
虽然业界近几年呈现了许多做物流信息化途径的公司，但商场全体存在需求大于供应的状况，各环节都存在优化的时机，关于创业公司来说，在笔直方向具有满足的竞争力很重要。物通时空的竞争力首要体现在货源的丰厚，而且有主次的面向零担专线物流、远程整车，从08年开端到现在现已堆集了多年的职业经历，在发货企业中具有较好的影响力。职业中其他规划较大的公司，例如满帮的优势则是在车队运力整合方面、凯京科技重点在物流金融服务、易流科技专心于面向企业的物流供应链系统。
在获客与盈余方面，物通网经过“发货企业终身免费”的方式招引发货方运用途径，收费来自获益的物流公司、运送车队，对资质完全优先排名的优质专线收取金额不等的高档会员费、排名竞价费等，会员价格在几千到上万不等；车联网、TMS办理系统以租赁制按年收费。此外，公司从2019年中开端扩展了物流金融事务，收取货款、运费途径买卖分红，以及接送货买卖佣钱返利等。现在物通公司正在环绕上下游做才智物流生态协同，面向社区物流、才智园区、同城配送等供应近距离接送服务，扩展事务范围。
物通网团队现约300人，核心成员来自阿里巴巴、支付宝、G7才智物流职业，现在形成了总部—分公司—途径分销的经销系统，在国内约10个城市有直营办事处服务网点，途径事务与商场运营经历能够快速仿制。公司近几年坚持营收30%以上增速，年均营收处于千万级，现已完成盈余。
公司此前未融资，现在正在寻求Pre-A融资。
